当我们现在发现华为的 Mate 60 pool 和今天开幕的慕尼黑车展上中国的电动车系列都在遨逐，跟四年疫情之前的 2019 年我在法兰科普车展上看到的是截然不同时候，其实我们重新抓回和引述特朗普当时说的，其实中美之间需要的是 open competition 公开的竞争，而不是封锁。封能封得住吗？
今天两条线索。第一个是美国商务部长雷蒙多访华的后续，他已经回到华盛顿了，而且还发表了一些讲话，那么预示着一些美国未来对华的政策。第二个是要谈一个我不太熟悉的话题，但是一个很振奋人心的话题，而且其中有一部也是相当一部分朋友们在我的后台已经呼唤了我几次，说，老邱，赶紧谈谈这个吧。什么话题？我先从后面第二条线索开始说起，就是华为这个最近推出了 Mate 60 坡系列。同时另外一个事儿是今天我此次录制节目的是今年9月 4 号，星期一，北京时间下午的 4: 06，在北京时间今天下午 5 点钟的时候，在遥远的德国的慕尼黑，今年的德国的慕尼黑车展即将举行了。
那么这两件事抗拒风马，牛不相及，但它有一个共同的特点，就是都是跟科技有关的。而且还有另外一个共同的特点，就是中国在这两个事情上都独占鳌头，某种程度可以说是突破了西方的封锁，显示着中国未来科技原创的一些潜力，同时相当程度也将意味着未来可能在地缘战略程度上，在科技的那一端助力的会有所突破。然后我们再谈谈雷蒙多访华的后续，我们看看美国对中国要限制的那部分，未来还有没有用，中国还要不要在乎？好，先说一下华为m，这华为这个 Mate 60 坡，这是最近一件很大的一个事情，我记得不错的话，应该是在上星期二，就8月 29 号的时候，华为正式开始推出了。那么我们可以看到无论在华为的总部所在地深圳，还在其他地方，华为的专卖店门口都排挤了长队，而且都是销售一空。
今天我们收到的最新消息是说这个中国三大运营商将采购百万台 MATE 60 坡，当然由于我不是技术专家，所以我在这里就不露怯了，这个我可以告诉大家的是，在这个芯片的问题上，华为应该是取得了重大的突破。虽然行家说这个可能在芯片的一些终极的性能上，可能还比不上不完全比得上美国的芯片，但它至少已经证明，华为现在已经能够做得出比美国稍微差一点点，但是已经相当程度有突破性贡献的这种芯片。那么这个是一个突破性的，为什么呢？因为在美国对中国实行全面的芯片限制封锁之后，大家知道华为推出 Mate 40 之后，大概已经有将近三年时间没有再推出新型的手机了，人们一度以为华为可能由于这个芯片被封锁被限制的缘故，可能华为从此就不再做这个智能手机，或者制造在芯片上无法取得突破了，那么这个 made 60 破，这个退出以后给了大家。
首先给全世界一个震惊，最近一段时间我在看西方的一些反应，确实很多西方国家是感到很震惊的，说这华为自动器哪来的？无非是几个，一个他们自己内部有黑科技。第二个它很可能从其他地方搞来的。那么现在基本上大概从上星期二到现在已经 6 天时间了，各种消息在发酵过程当中，它基本可以排除第二种可能，就不可能是从其他地方搞来的。虽然里面大概有几家供应商是韩国的，甚至其他国家的，但后来我们看了一下，这几家供应商其实也是次要的，它并非完全核心部位的供应商，全都是中国治理本土的，而且其中是这个中芯国际在其中还是发挥了相当主导性的作用。好省略 10 万字。技术细节我们不谈了，这个从我做一个外行制造非技术专项的角度，我谈出来任何东西都是不专业的，但我想那有关这些东西，大家可以在。
各路网站上这里可以去寻找得出自己的结论，但我只想告诉大家两个结论，第一，在芯片的问题上，虽然由于美国这三年的封锁，我们可以看到这个中国在高科技、在尖端科技。换句话说就是雷波多访华之前，那个美国方面说小院高强小院涉及到美国国家安全的一部分，该进的就进，然后其他的人畜无害的部分该放的就放，那从现在的意义上来说，就是你进的那一部分，中国已经取得了突破的潜能，从这支华为 Mate 60 坡的手机推出的就可以看得非常之明显。
这第一个所以我认为我们应该为我们的华为有一个大大的一个鼓掌，人工的点赞。第二个就是刚才我说的，等大家收到这个视频的时候，应该这个慕尼黑的车展已经举行了。慕尼黑的车展是三个英文字母组成的， IAA 用德文念叫ERR，德文叫 Internet Senalor Automobile Australia，就是国际车展的意思。那么这个车展我记得不错，应该是 1897 年就成立了，就在距今 100 多年之前。那么最近几十年它的这个车展的地方一直叫法兰，意在法兰克福，所以在我们中文的语境当中，一般也就史称或者俗称叫法兰克福车展，然后再加上IAA，就德文的ERR， 2021 年的时候它被移到慕尼黑，因为慕尼黑也是宝马的总部所在地。但是 2021 年的时候，那时候由于这个疫情的缘故，所以他没有非常旺。但是其实撇开 2021 年，就从过去那几年的情况来看，其实这个无论是法兰克福还是莫里克车展，就德国这个 IAA 这个车展其实发生了一个非常重大的质的变化。
什么质的变化？我给大家讲一个故事。 2019 年的时候，我是受一家西方这个著名的车企公司的邀请，加入了一个代表团前往法兰克福，就在 2019 年 9 月份的时候，我记得那时候大概9月 12 号还9月 11 号法兰克福车展正式开幕，那么开幕那天依然是人山人海，因为那次疫情还没来，然后在现场主要是奔驰、宝马、奥迪这些德系的车辆，那么日系的稍微有一些，那么美系的很少，而且大多数都是什么依然都是燃油车。
所以当时我记得非常清楚，在这个人头战斗，人声鼎沸的这个车展开播的现场，宝马的这个 CEO 年纪还不大，相当有活力，在演示他们的这个车的这个性能。英国的车以越野车著名，来演示他们这个捷豹路虎的车是如何能够翻山越岭。当然其他的车企也不甘落后，每一个都是在大显神兽，但是所有的车几乎都有一个特点，都是燃油车，这仅仅是在 2019 年的时候，当然后来 20120 年开始，由于疫情我就不再前往。今年这个车展现在不叫法兰克福车展了，叫慕尼黑车展。从欧洲方面传来的消息说主旋律是电动车，那么这里面特斯拉进去了，而且最大的展台获得最引人瞩目的英文里面就叫BYD，就是比亚迪。那么比亚迪无论是这一次的这个气势还是规模，包括在这个慕尼黑，一个叫国王宫殿还是国王花园的地方，比亚迪有一个很大的一个展台，这个在四年前法兰克福车展上几乎没有看到，这是我亲身的经历，而且不但如此，从最近几年这个在欧洲市场，在德国市场上这个车的销量上来说就可以看得非常明显。
一个是以比亚迪为首的中国的电动车，特斯拉，当然是美国的电动车行业，本来现在就要放弃VI，然后在以比亚迪为代表的中国的电动车在欧洲市场上的销路在日渐上涨。另外在中国市场上，大家知道这个大众，这个从 1984 年开始就中德合资的大众车，是一款中产以上，当时 1984 年推出的时候，简直就是一个天文数字，当时售价是 18 万人民币。当时我们每个人的收入多少？像我当时大学毕业每个月的收入大概是 50 多块人民币，研究生毕业只有 80 多个人民币，那个售价是 18 万人民币，那简直就是一个天文数字。
但是 18 万人民币现在哪怕再涨一涨，对现在来说这简直就是个小case，对吧？这个大众车长期以来在外资在华的车企当中是卖的比较不错的，大概今年 g 第二季度开始已经大幅下降，而且它的销量已经被完全被比亚迪所追赶，甚至是完全覆盖。这个说是在这，在最近一段时间，我如果去看欧洲内部的情况，无论是它的商业报道，一些内部的商业分析，尤其是车企内部的情况，其实非常忧虑的。这是在今年第二季度开始，德文交发威就 VW 大众车已经完全被比亚迪所赶上了，所以未来一段时间可以想象欧洲的车企在中国市场上将不断的衰败。这个当然一方面是跟中国民族这几年的民族真心增强是有关系，另一方面在电动车行业，中国现在在全球以比亚迪为代表是独占鳌头，那么这个从欧洲方面来说，一方面是跟老牌的 100 多年的欧洲车企伟大不掉，到现在为止还没有转型是有直接的关系的。但另一方面，即便它转型，现在在面临高科技，这个其实你一个路口不转，恐怕后面的入口每个入口就会掉了，所以欧洲的情况就是如此。
我最近注意到有一个朋友在媒体上写了一篇文章，它是一个日企，日本的车企的一个中国的工程师，他说仅仅八年之前， 2015 年的时候，当时他们也是在华日企的。这个中国的工程师到法兰克福去参加车展，参加那个 ERR 叫 IAA 那个车展，但他说我们那个时候简直像朝圣般的心情去看，而且我们带了笔记本去记欧洲车企的各种数据，但到了今天再到慕尼黑，我们觉得这是这个夕阳的余晖了，感到今年的慕尼黑车展就是一个夕阳的余晖。
当然我们还不能说的如此之快，而且说不定再过几年欧洲车企还会在重新回来都未可知。但是我想引用德国商报，前几天他在他的一个 Podcast 就音频节目当中请了一个欧洲车企的一个专家说一句话，他说 30 年前， 40 年前，当日本车起来的时候，这都是燃油车对不对？那时候 30 年日本车起来的时候，欧洲车企的态度经过了四个阶段，第一个阶段他们叫 ignore near，就因为叫 ignore 就完全漠视，第二个开始警觉，第三个模仿，第四个是追赶。但是往往经过这个四个阶段之后，追赶已经不可能了，或者追赶已经追不上。
当年对日车就是这样，他说没想到三四十年之前的在日本车上发生的欧洲车企的内幕，现在在中国车上又开始发生，所以这就是我还是强调我非技术专家，我既不是芯片专家，也不是汽车专家，但是我只是提出这两个观察，而且以我当年的一些浮浅的一些精力来佐证中国这几年发生的重大的变化和进步。那么在这个时候，其实我们应该为伟大的祖国来一个能够的点赞鼓下掌，此处应该有掌声。
好了，现在我们反过来说到第一个面相，就第一条线索，美国商务部长雷姆多接受访华之后，回去以后他还举行了一个记者会，在华盛顿他依然说中国现在对越来越多的美国企业来说，中国是不可投资的等等。他说是中国的内部情况发生变化，这另当别人了，不在这里讨论之力。然后他说了下一步就是希望中国的这个官员能够访问华盛顿。
那确实，最近从6月 18 号以后，先是布林肯，后来是克里，后来是耶伦，对不对？后来是现在是雷蒙多，已经四个美国的官员访问中国，撇除克里，他是在谈气候问题，那就是从布林肯到耶伦，6月、7月，然后到8月底雷蒙多黄花，那是一路都来缓和，至少是商贸关系的。
但是雷蒙多这次来非常明显，就是他来之前说我们保卫，我们能保卫的促进我们能促进的关键问题是它，现在保卫它能保卫的部分就无非就涉及到狭义的国际安全，对中国在以芯片为代表和载体的那些高科技上进行封锁，但是以前面华为的历史上来看，还封得住吗？所以这是一个大大的问号。
所以到我们一方面为中国在这个人工点赞称赞的同时，其实对于未来中美在包含他们说的 CUTTING h technology，就是那个尖端科技方面，还能不能 follow 住中国？中国是不是依然会激起直追？其实我们留下了一个很大的观察空间，也有一个很大的想象空间，所以此时此刻我个人觉得其实一个世界很大，以前我们曾经要说过，世界够太平洋够大，能够容得下中美两个大国，对不对？那么现在我们要说世界够大，在科技上完全也能够容得下中美两个大国，美国何必要这样呢？在这方面我又想引述美国前总统特朗普的一句话， 2018 年他开始的对中国打贸易战， 2017 年的时候，当时美国国内已经一些人就开交鼓吹这个煽动对中国的技术打压。
当时特朗普因为它毕竟是企业家出身的，虽然它的价值观非常保守，虽然它是商业人，这个商界人士出身，这个只是用商务思维来治理国家。但当时他还提出，他说我不认为应该打压华为，他说了他公开在他的 Twitter 里面这样说，他说我们应该倡导的是 open competition，应该要一种公开的竞争。后来他可能旁边的他那些专业人士告诉他，老板不能这么说，这么说我们美国就123，我们就完蛋了，所以后来他才把话给收回去。
所以现在这句话在 2017 年的时候，也就是特朗普刚上台大概大半年的时候说了一句话，那么这句话现在可能很早有人在提了。所以当我们现在发现华为的 made 六点零 Po 60 POOL 和今天开幕的慕尼黑车展上，比亚迪已经独占鳌头，中国的电动车系列独占鳌头，跟四年疫情之前的 2019 年我在法兰客户车展上看到的是截然不同，天地判若两人的时候。
其实我们重新以抓回和引述特朗普当时说的，其实中美之间需要的是 open competition 公开的竞争，而不是封锁，封能封得住吗？即便能封得住永久吗？即便你能够封得住永久，你能够又封得了多大程度？
雷蒙多该如何准确理解华为预售新机
华为新款手机Mate 60 Pro的突然预售，在中国社会中激起了远超出普通产品发布的热烈讨论。作为被美国“卡脖子”最厉害的中国科技公司，华为在经历了一段时间的艰难低谷之后，能否解决没有可搭载5G技术的芯片这一痛点问题，被广泛看作在这个美方打压遏制最残酷、最激烈的领域，中国科技企业承压能力的重要标志。尽管华为方面十分低调，并未公布Mate 60 Pro的详细技术参数，但中国社会对“麒麟归来”的兴奋和高度关注，凸显出对我国科技自主研发的强烈期待和信心。
很多人都注意到一个“巧合”，那就是华为新品发布的时间，恰巧踩在了美国商务部长雷蒙多访华期间，而美国在高科技方面的对华种种“管制”，大部分都是通过商务部实施，至今仍有数百家中国企业在其“实体清单”上。无论华为方面出于何种考虑，Mate 60 Pro的发布都被很多中国网友赋予了“在美国打压之下昂起头来”的更深层次含义。我们不知道雷蒙多女士在她的中国之行中是否关注到这些声音，但我们认为，这些声音应当被雷蒙多以及更多美国人听到，并对华盛顿形成触动。
首先，美国从发起对华贸易战，到现在的科技战，虽然侧重点有所改变，但本质上都是通过霸权的手段来压制中国，其做法越是蛮横无理，就越是激发出中国社会团结一致、共克时艰的强大韧性。贸易战毫无疑问已经被证明失败了，科技战仍在进行当中，尽管美国仍在高科技领域占有优势，但中国人在打压之下奋起直追的劲头，以及支撑这股信念的强大道义感，却是美国比不过的。这也决定着，美国的打压虽然在短期内会给我们带来一些麻烦，但从长远看，这些“战争”它没有最终的胜算。
其次，中国企业必然会突破封锁向前走，这是中国整体实力发展以及与世界利益紧密交融的结果。在这个全球化时代，将中国企业踢出产业链的想法，只会因其违背规律而遭遇越来越大的阻力。华为手机在3年的被迫沉寂后“重出江湖”，就足以证明美国的极限打压已经失败。这也是美国对华科技战的一个缩影，折射出全过程，并预示着最终结果。最近一些美国媒体热衷炒作什么华为在中国有“秘密芯片工厂”等等，这些归根结底都是没有看清或者不肯相信这个大势，还抱着老旧的思维认为中国企业的技术都是“偷窃”而来，本质上是华盛顿的技术傲慢，而它一定会为这份傲慢埋单。
第三，中美之间原本可以避免“战争”，中国企业和中国市场的发展壮大也许会让一些美国人感到紧张，但同时也会让更多人看到机遇。雷蒙多此访最重要的目的之一是维护美国企业的利益，然而，是在“你死我活”的拼杀中自损，还是在合作共赢的全球分工中找到更多空间，做出更大的蛋糕，这是当下华盛顿的决策者应该重新思考的问题。
当然，对于中国来说，自主创新是一条没有尽头的长路，而且面对美国施加的强大压力，这条路上仍然充满了艰难险阻。对此中国社会是有心理准备的，但也正因为准备好了去承受、去攻克、去实现，每一次的进步都必然激发和凝聚更大的动力，形成良性循环。这次华为新品预售引发的关注和热情，其意义也正在于此。我们希望，雷蒙多能将中国社会的这份真实情感也带回华盛顿，并在一定程度上让美国更加能够真正读懂中国。
进一步说，中国人如今已经不寄望于美方能作出大的调整，但如果美方停止或一定程度上缓解对华极限遏压、恶性竞争，我们当然是欢迎的。因为美国的疯狂对华打压，让中美双方都付出了完全不必要的更大成本和代价。美国在核心技术上不顾国际市场规则和原则卡中国脖子，也重创了人们对全球化分工的信心。如果不去人为破坏自然发展出来的全球化分工，中美都能更好地发挥各自的比较优势，创造出更多可以改变世界的美好事物。